Ferrari 488 Spider

El Ferrari 488 Spider es una variante de dos asientos de la 488 con un techo rígido plegable, como la Spider 458 que reemplaza. Ferrari lanzó imágenes de la 488 Spider a finales de julio de 2015, y el coche debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Alemania en septiembre de 2015. La mecánica del Spyder es igual que el 488 GTB, incluyendo el mismo motor biturbo V8. La Spider 488 es más pesada que su hermana coupé y más ligera que la Spider 458. Sus aceleraciones no han cambiado; 3.0 segundos un recorrido de 0-100 km/h. La velocidad máxima es ligeramente inferior: 325 km/h.

Especificaciones:

Motor
El 488 GTB es propulsado por el motor Ferrari F154, un V8 de 3902 cc de cilindrada (488 cc por cilindro, de ahí el nombre), construido enteramente en aluminio y con sistema de lubricación por cárter seco. Está sobrealimentado por dos turbocompresores paralelos twin-scroll suministrados por IHI/Honeywell y dos intercoolers de refrigeración. Los álabes del compresor están fabricados de aleación de baja densidad Ti-Al, utilizada a menudo en los motores a reacción para reducir la inercia y resistir altas temperaturas dentro del turbocompresor. El motor produce 670 CV (493 kW) a 8,000 rpm y 760 Nm de torque a 3,000 rpm. Esto resulta en unos valores récord para Ferrari de potencia específica 171,7 CV (126,3 kW) y par específico de 194.8 Nm por litro. Acelera de 0-100 km/h en 3 segundos.

Transmisión
La única transmisión disponible para el 488 es una caja de cambios automática de 7 velocidades, fabricada para Ferrari por Getrag, basada en la caja de cambios utilizada en el 458.

Manejo
Los frenos de carbono-cerámica mejorados se suministran en el 488, derivado de la tecnología usada en un Ferrari LaFerrari, construido con los nuevos materiales que reducen el tiempo necesario para alcanzar temperatura de funcionamiento óptima. Los tamaños de los discos son 398 mm en la parte delantera y 360 mm en la parte trasera. Estos avances supuestamente reducen las distancias de detención un 9% sobre los 458.
Una nueva rueda de aleación de 5 radios fue diseñada para el 488, midiendo la parte delantera y trasera. Los neumáticos delanteros miden 245/35 y los traseros 305/30.